摘要： 本文目錄一覽：1、雪鐵龍世嘉車怎么樣?品質(zhì)不俗,駕駛體驗超贊!2、...

本文目錄一覽：

• 1、雪鐵龍世嘉車怎么樣?品質(zhì)不俗,駕駛體驗超贊!
• 2、雪鐵龍世嘉作為法系車好評不少為什么保值率不高?
• 3、東風雪鐵龍新世嘉性能怎么樣
• 4、雪鐵龍世嘉的十大缺點
• 5、東風雪鐵龍世嘉好嗎?
• 6、落地8.6萬買了輛雪鐵龍C4世嘉,車主開了一年,這車到底怎么樣?

雪鐵龍世嘉車怎么樣?品質(zhì)不俗,駕駛體驗超贊!

座椅用了人體工程學設計，舒適性一流，可以長時間駕駛而不產(chǎn)生疲勞感。世嘉用的是PSA集團普及化的EMP2平臺，在提高安全性的同時降低車重，進一步增強了車輛的操控性和穩(wěn)定性，以及安全性。

車子的用料和做工好。性價比高：指導價下優(yōu)惠幅度大，內(nèi)飾舒適和安全性能全面，車輛品質(zhì)高。油耗低：夏天空調(diào)油耗6L，堵一點5L。

雪鐵龍世嘉質(zhì)量還是可以的。6L自然吸氣發(fā)動機+傳統(tǒng)自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但作為二手車可以放心選擇。

東風雪鐵龍C4世嘉的被評為“五星安全”汽車，它在被動安全、主動安全、品控安全、操控安全和生態(tài)安全五大方面都做得非常不錯，因此這款車在安全性能方面的表現(xiàn)是非常不錯的。

雪鐵龍c4世嘉怎么樣：東風雪鐵龍C4世嘉2018 指導價：988-1418萬 C4世嘉2018車系的升級，還是需要這款由幾款旗艦車型加入的IDVR智能駕駛監(jiān)控系統(tǒng)，包括行車記錄儀、LDW車道偏離預警、FCW前方碰撞預警三大功能。

東風雪鐵龍世嘉6AT使用了三年，現(xiàn)在將我用車的感受告訴你：因為我平時走的是國道比較多，綜合油耗在5L，車子開起來方向盤稍微有點重，但是卻很穩(wěn)，地盤很扎實。

雪鐵龍世嘉作為法系車好評不少為什么保值率不高?

1、是的，法式高級美，在于包容和創(chuàng)新，打破刻板偏見。就好比既有男性帥氣英挺，又有女性柔媚的Betty Catroux；既豪華安全，又極速快 感的雪鐵龍SM。

2、世嘉是雪鐵龍品牌旗下車型，不保值的根本原因在于在市面上大眾對于這個法系品牌不了解，知名度不高，而且它的配置、性價比，在同類車型上沒有太大優(yōu)勢。一般來說，大部分車輛落地后就會出現(xiàn)貶值，它和房子不同，并不保值。

3、法系車不保值的原因主要其市場保有量太少，并且價格偏貴。自1992年法系車進入中國以來沒有很好的滿足中國消費者的需求，導致國內(nèi)市場沒有被完全打開。

東風雪鐵龍新世嘉性能怎么樣

1、三廂世嘉的底盤比較好，懸掛***的風格較為硬朗，轉(zhuǎn)向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現(xiàn)還會更好。

2、絕對是個好車，性能等各方面都非常不錯，空間也算中上等，市內(nèi)開絕對糾糾有余。不過這車的6發(fā)動機和富康的機器一樣，二十年了吧差不多，所以最好的選擇還是0的，實際油耗其實比6的并高不了多少。

3、所以世嘉這款車本身是非常實用的，配件保有量巨大，維修自然無任何問題，可以放心選擇品相好一點的二手車。

雪鐵龍世嘉的十大缺點

雪鐵龍世嘉的車體規(guī)格各自為4588*1773*1486MM，車體輪距為2610MM，那樣的大小放到現(xiàn)如今汽車交易市場上連大部分小型車都不如，因而世嘉的后座室內(nèi)空間較為緊湊，如果是載滿交通出行得話旅客的壓迫感會非常強。

世嘉的缺點如下1，方向盤上按喇叭區(qū)域設計的比較小不太好按2，標配的205輪胎用垃圾的錦湖胎噪有些大不過國內(nèi)多數(shù)廠商都用錦湖胎3空調(diào)制冷不好，相比之下沒五菱好4， 后排座椅靠背有些直長時間五小時以上坐。

一，這車的后懸掛太平庸了，對不起這么運動的車型，而且還是賽車改回的家轎，可惜了，這也是最大的缺點。二，世嘉的座椅里的填充物相對較薄，所以坐的時間長了，會不那么舒服，特別是后排座椅。

優(yōu)點造型好，曾獲得大獎，有較高的安全性能 缺點變速器換擋不平順 性格分析個性浪漫大膽 氣質(zhì)不凡 高貴傲慢 適合人群追求精致生活的城市白領，良好的受教育背景善解風情，有獨特的品位。

東風雪鐵龍世嘉好嗎?

雪鐵龍兩廂車世嘉，無論是在外觀、內(nèi)飾、智能配置、動力表現(xiàn)等方面都做得非常出色，是一款值得入手的汽車之一。

雪鐵龍世嘉質(zhì)量還是可以的。6L自然吸氣發(fā)動機+傳統(tǒng)自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但作為二手車可以放心選擇。

東風雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉(zhuǎn)時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。

落地8.6萬買了輛雪鐵龍C4世嘉,車主開了一年,這車到底怎么樣?

個人比較喜歡自吸發(fā)動機，C4世嘉6L自吸的發(fā)動機挺棒的，動力挺足的，怠速時感覺發(fā)動機聲音挺好聽的，起步有勁，60加速超車時也給力，起步不肉，加速不慢，挺好。跑高速：得益于底盤扎實，高速120邁不飄不抖。

此外，它的懸掛系統(tǒng)做得很好，跑起來非常平穩(wěn)，減震效果也很好。不過，像所有的車型一樣，東風雪鐵龍C4世嘉也有一些缺點。例如，在行駛過程中，這款車的噪音有些大，尤其是在高速行駛時。

隔音效果有點而差，剎車盤偶爾會出現(xiàn)異響聲：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉(zhuǎn)時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。