摘要： 本文目錄一覽：1、鏟車駕駛室圖片2、世界最的鏟車圖片...

本文目錄一覽：

• 1、鏟車駕駛室圖片
• 2、世界最的鏟車圖片
• 3、求裝載機(jī)減壓閥工作原理圖和說明.謝謝各位大蝦
• 4、裝載機(jī)的變矩器分解圖

鏟車駕駛室圖片

鏟車的駕駛室圖片如下：鏟車就是裝載機(jī)，內(nèi)部的各個(gè)操縱桿是用來控制車輛前面的大鏟的，有的控制大鏟的上下翻動，有的是控制大鏟的上下移動，以此配合車輛的轉(zhuǎn)向和前后移動，實(shí)現(xiàn)裝載的作用。

首先畫出鏟車的兩個(gè)車輪子。在車輪子的上面畫出鏟車的駕駛室。再在駕駛室上畫出車門。再在駕駛室的后面畫出發(fā)動機(jī)的蓋。再在發(fā)動機(jī)上蓋上畫出散熱孔。再在駕駛室的前面畫出鏟車的前臂。

操縱桿：1號桿翻斗子，2號桿翻大臂。如果會看鏟斗指示桿就更好了，就是翻斗子的活塞桿（伸縮鋼）那有個(gè)鐵棍。

方法/步驟 首先看看機(jī)油，水夠不夠，不夠加上。然后上車坐下看見右腳油門，左腳剎車，方向盤下左手是檔桿（向前是前進(jìn)檔，向后是倒檔，中間空檔）。

直接用鑰匙啟動即可，如果有電源開關(guān)，看一下配重鐵左面的電瓶箱子里有沒有。油箱在駕駛室的右側(cè)。用途：裝載機(jī)主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。

世界最的鏟車圖片

1、吉尼斯記錄里面記錄了一輛世界上最大的裝載機(jī)，其名為勒圖爾勒l2350，下面來看看它的數(shù)據(jù)，到底大到什么程度。

2、世界上最大的鏟車是Carmichael coalmines Carmuel coal-hauling carm。這款鏟車的體積巨大，能夠承載大量的貨物，并且擁有出色的性能，使其在各種工業(yè)應(yīng)用中表現(xiàn)出色。

3、L-2350是目前世界最大的裝載機(jī)，由美國的LeTourneau(勒圖爾勒)公司制造。

4、鏟車簡筆畫畫法圖片步驟 第1步、畫出挖土機(jī)的輪廓線。第2步、給輪廓線畫出一些細(xì)節(jié)。第3步、給挖土機(jī)涂喜歡的色。第4步、繼續(xù)填畫出美美的細(xì)節(jié)色彩。

求裝載機(jī)減壓閥工作原理圖和說明.謝謝各位大蝦

減壓閥的工作原理 減壓閥是安裝在液化氣鋼瓶角閥上連接角閥與膠管，起到降低輸出壓力和穩(wěn)定輸出壓力的家用燃?xì)饩吲涮字械闹匾細(xì)庠O(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡單、壓力穩(wěn)定、重量輕、調(diào)節(jié)安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。

進(jìn)口背壓閥是通過彈簧的彈力來工作的。當(dāng)系統(tǒng)壓力比設(shè)定壓力小時(shí)，膜片在彈簧彈力的作用下堵塞管路；當(dāng)系統(tǒng)壓力比設(shè)定壓力大時(shí)，膜片壓縮彈簧，管路接通，液體通過背壓閥。

減壓閥的工作原理1 減壓閥的工作原理 減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個(gè)必備配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制。

定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。

裝載機(jī)的變矩器分解圖

1、上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

2、第一 定軸變數(shù)箱 箱內(nèi)有3個(gè)檔位軸 、一個(gè)檔位軸包含兩個(gè)檔、 前進(jìn)和1檔一個(gè)軸、倒退2檔一個(gè)軸、3檔4檔一個(gè)軸。

3、（1）變速器 變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。圖示變矩器的一端與柴油機(jī)，另一端與變速箱4直接相連這樣結(jié)構(gòu)緊湊、連接可靠，是目前國內(nèi)外輪式裝載機(jī)用得最多、最普遍的一種連接方式。

4、鏟車變速箱工作原理：液力變矩器以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個(gè)密閉工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)流動，其中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。

5、然后壓力油分兩路：一路進(jìn)入變速操縱部分，完成不同擋位工作；另一路經(jīng)箱壁埋管17進(jìn)入變矩器19。軟管20和22是變矩器殼體與散熱器的進(jìn)、回油管。

6、液力變矩器屬于耦合器的一種，也可以叫做液力耦合器，耦合的介質(zhì)是液壓油。拆裝液力耦合器首先從動力裝置和傳動裝置中脫離開來，把液力耦合器內(nèi)部液壓油釋放，松動法蘭盤即可將泵輪、導(dǎo)輪和渦輪分解。