摘要： 本文目錄一覽：1、途銳的3個(gè)底盤特性,全是硬派裝備2、大眾新款途銳怎么樣...

本文目錄一覽：

• 1、途銳的3個(gè)底盤特性,全是硬派裝備
• 2、大眾新款途銳怎么樣
• 3、大眾旗艦途銳推出性能版,混動(dòng)全時(shí)四驅(qū),拖車伴侶

途銳的3個(gè)底盤特性,全是硬派裝備

除了常規(guī)的6L V6，2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)之外，第一代途銳曾史無前例的裝備了0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)，開創(chuàng)了豪華SUV裝備12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先河，而搭載0L V10 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的途銳R50更是被車迷們當(dāng)作桌面壁紙的神作。

動(dòng)力方面，途銳配備了0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，峰值扭矩為450?！っ祝ヅ淞俗詣?dòng)變速箱，工信部綜合油耗04L/100km。

大眾第3代途銳的性能要從兩個(gè)方面說起，第1個(gè)方面就是從汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)方面說起，第2個(gè)方面就是要從汽車的底盤說起。

大眾新款途銳怎么樣

最后，總得來看，大眾新途銳的品質(zhì)還是不錯(cuò)，質(zhì)量杠杠，參數(shù)配置全，品牌效應(yīng)好，值得期待。如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來探討。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

全新途銳車身尺寸為4，878mmX1，984mmX1，702mm，而放大的尺碼意味著行李箱空間為810公升，是非常傲人的成績(jī)。而車重方面途銳因?yàn)閷?dǎo)入48%的鋁合金材質(zhì)與52%高科技金屬，比上一代減輕了106公斤，隨之換來更優(yōu)異的操控性。

途銳在2005年1月29日登上奧霍斯-德爾薩拉多火山，為受到地震和火山爆發(fā)威脅的地區(qū)建立監(jiān)測(cè)站，并創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)汽車所能到達(dá)的最高高度的世界紀(jì)錄。

充滿魅力的外觀：途銳R用獨(dú)特的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)、黑色車身附件和最大22英寸輪輞。大眾R系列的首款插混車型動(dòng)力解析 大眾因?yàn)榕欧艈栴}不得不重新思考新的動(dòng)力總成路線，這種大勢(shì)下，大眾只能選擇做新能源車。

作為以前的百萬級(jí)別的豪車，途銳的內(nèi)飾竟然和他的外觀一樣。有些過于低調(diào)，甚至在很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，顯得自己像是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物一樣。不過，這種家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以讓熟悉大眾的駕駛者，快速的去使用它的功能區(qū)操作。

從車輛整體的性能表現(xiàn)來看，途銳的質(zhì)量表現(xiàn)無可挑剔，整車做工精細(xì)，各個(gè)部件配合緊密，震動(dòng)噪音控制得很好，車門的關(guān)閉聲音沉穩(wěn)有力，整車穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)越，行駛過程中車身顛簸感極小。

大眾旗艦途銳推出性能版,混動(dòng)全時(shí)四驅(qū),拖車伴侶

繼緊湊型CUV車型——T-Roc R和T-Roc Cabriolet R-Line之后，大眾R又在極短的時(shí)間內(nèi)推出了另一款運(yùn)動(dòng)型多功能車——途銳R，大眾途銳R在大型旅行SUV領(lǐng)域的電動(dòng)性能達(dá)到了一個(gè)新的智能化水平。

大眾途銳四驅(qū)的使用方法是調(diào)節(jié)控制開關(guān)即可，大眾途銳四驅(qū)控制開關(guān)HIGH是高速四驅(qū)模式、LOW是低速四驅(qū)模式、AUTO是適時(shí)四驅(qū)模式。大眾途銳用的是全時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)就是任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

大眾途銳配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且這一款車使用的是托森中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪基本都有動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，這樣子可以提高汽車的駕駛穩(wěn)定性和操控性。

大眾途銳不是分時(shí)四驅(qū)。以2019款途銳為例，途銳的驅(qū)動(dòng)方式全部是全時(shí)四驅(qū)。汽車的驅(qū)動(dòng)方式分為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)三種方式。其中四輪驅(qū)動(dòng)又分為以下三種：適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。

大眾10款途銳30柴油版的四驅(qū)控制開關(guān)HIGH是高速四驅(qū)模式LOW是低速四驅(qū)模式AUTO是適時(shí)四驅(qū)模式2分時(shí)四驅(qū)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間通過手動(dòng)進(jìn)行選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有駕駛者根據(jù)駕駛需要通過對(duì)分動(dòng)器的斷開。

但犧牲了極端路況的越野性能，比如最直觀的數(shù)據(jù)就是新途銳的宣傳手冊(cè)上講到的4motion爬坡能力是31度，而配備4xmotion的TDI爬坡能力是45度，還有最大傾斜角度等Quottro是一種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，4Motion是分時(shí)的，4xmotion應(yīng)該很。