摘要： 本文目錄一覽：1、工程機械50系列裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)原理圖分析2、...

本文目錄一覽：

• 1、工程機械50系列裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)原理圖分析
• 2、后冷卻器的原理和作用?
• 3、風冷卻器的結(jié)構(gòu)原理?

工程機械50系列裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)原理圖分析

功能為：改變傳動比；在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

轉(zhuǎn)向液壓回路：ZL50型輪胎式裝載機轉(zhuǎn)向液壓回路按其所用的轉(zhuǎn)向閥結(jié)構(gòu)型式，分為滑閥式和轉(zhuǎn)閥式兩種，其中滑閥常流式轉(zhuǎn)向液壓回路使用較多。

液壓馬達是將液體能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。液壓馬達的主要作用是將液體的壓力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動。液壓馬達的種類有很多，常見的有柱塞液壓馬達、齒輪液壓馬達等。油箱 油箱是液壓系統(tǒng)中用來儲存液體的容器。

ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成)、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。

) 了解設(shè)備的功用及對液壓系統(tǒng)動作和性能的要求。2) 初步分析液壓系統(tǒng)圖，并按執(zhí)行元件數(shù)將其分解為若干個子系統(tǒng)。

液壓閥、油液儲備箱等。熟練掌握液壓原理圖的繪制和識別，是進行液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計、調(diào)試和維修的重要基礎(chǔ)。通過液壓原理圖，我們可以清晰地了解液壓傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，從而更好地實現(xiàn)機械設(shè)備的各種運動和控制。

后冷卻器的原理和作用?

你好，空壓機的后冷卻器是降低空壓機產(chǎn)生的高溫給降溫的，油在機組內(nèi)是把高溫傳給冷卻器，如果后冷卻器不降溫那空壓機是會造成高溫停機的，后冷卻器是二合一的，也降溫油溫，也降空壓機輸出的壓縮空氣。

空壓機輸出的壓縮空氣溫度可達180℃，在此溫度下，空氣的水分完全呈氣態(tài)。后冷卻器的作用就是將空壓機出口的高溫空氣冷卻至40℃以下，將大量水蒸氣和變質(zhì)油霧冷凝成液態(tài)水滴和油滴，以便將它們清除掉。

空氣從風通道高速通過，強制把熱量帶走，使得壓縮空氣的溫度降低。如此不斷循環(huán)，直到系統(tǒng)熱平衡，使得壓縮空氣的溫度控制在允許的范圍內(nèi)，風冷型壓縮空氣冷卻器置于壓縮機后。

壓縮空氣后部冷卻器 冷卻器的作用：當空壓機的排氣溫度很高（超過80℃）時，壓縮空氣中含有大量水份和油污，超出了后續(xù)凈化設(shè)備的運行條件，所以必須進行降溫除水處理。

機油冷卻器的作用是用來冷卻機油，使機油溫度保持在最有利的溫度范圍內(nèi)（80～105℃），以保證機油具有正常的潤滑作用。

風冷卻器的結(jié)構(gòu)原理?

風冷卻器是冷卻器的一種，特點是使用空氣作為熱交換的介質(zhì)進行熱量交換，熱量通過空氣帶走，所以也稱作空氣冷卻器。

冷卻器又名換熱器，沸克板式換熱器里邊是一片片的板片羅列到一起的，原理就是板片的正面走熱流體，反面走冷流體，冷熱流體通過板片進行熱量交換，冷流體問題升高，熱流體溫度降低，從而達到升溫或者是降溫的效果。

風冷型壓縮空氣冷卻器工作原理 風冷型壓縮空氣冷卻器的特點是使用空氣作為熱交換的介質(zhì)進行熱量交換，熱量通過空氣帶走。當高溫的壓縮空氣進入風冷卻器芯體內(nèi)的通道，壓縮空氣的熱量便迅速傳遞給導熱性能好的鋁合金芯體。

汽車散熱器原理 汽車散熱器一般分為水冷和風冷兩種。顧名思義，風冷是通過冷空空氣的流動來達到散熱的效果。一般風冷冷卻器在殼體內(nèi)有密集的散熱片結(jié)構(gòu)，可以幫助導熱，使發(fā)動機溫度保持在較低的水平。