摘要： 本文目錄一覽：1、INSPIRE中保研碰撞官方道歉2、...

本文目錄一覽：

• 1、INSPIRE中保研碰撞官方道歉
• 2、哪里能查到中保研汽車碰撞實驗結(jié)果?
• 3、哈弗H6撞壞的,遠不止C-NCAP官網(wǎng)
• 4、中保研是國家機構(gòu)嗎
• 5、堪稱史上最嚴的碰撞測試,盤點2019年度最“硬”的幾款車
• 6、國內(nèi)汽車碰撞測試官網(wǎng)是哪個?

INSPIRE中保研碰撞官方道歉

在英詩派碰撞考試成績下來以后，原本認為廣州本田會立即應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)媒體的提出質(zhì)疑，或是發(fā)一篇INSPIRE中保研碰撞官方網(wǎng)致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，廣州本田都沒有對本次事情做出積極回復(fù)。

(雅閣碰撞測試畫面) 在英詩派碰撞成績出來之后，本來以為本田會直接面對媒體的質(zhì)疑，或者發(fā)一篇INSPIRE中保研碰撞官方道歉的文稿出來和大家交代一下。沒想到直到現(xiàn)在為止，本田也沒有對此次作出正面回應(yīng)。

INSPIRE是東風(fēng)本田汽車發(fā)布的一款中級轎車，這新款車現(xiàn)階段賣得依然是2018年10月份發(fā)售的2019款車型。

月3日，中保研在完成2019年第二批第十款車型——東風(fēng)本田INSPIRE車型全部測試評價工作后，根據(jù)《C-IASI管理辦法（2018年版）》規(guī)定，發(fā)布了INSPIRE的最新成績！測試結(jié)果似乎并不如意。

在國內(nèi)，中保研可真是監(jiān)督國內(nèi)汽車安全的一位好“監(jiān)工”，前段時間中保研又讓另一款熱門車型折了戟，它就是東風(fēng)本田INSPIRE。

通過碰撞后車輛的實拍我們可以看到，INSPIRE車頭嚴重變形，A柱發(fā)生了明顯彎折。單從車外“目測”，車內(nèi)的情況兇多吉少。車內(nèi)角度看，儀表臺發(fā)生了明顯的位移，人的活動空間受到擠壓 雅閣這邊，中保研官方僅提供了一張圖片。

哪里能查到中保研汽車碰撞實驗結(jié)果?

總之，中保研汽車碰撞以其專業(yè)、權(quán)威的技術(shù)和服務(wù)，成為我國車輛安全碰撞測試領(lǐng)域的佼佼者。借助于該的和技術(shù)，車主能夠更加科學(xué)、高效地選擇適合自己的汽車，并避免在道路上發(fā)生不必要的事故。

國產(chǎn)車找中保研，美國進口找NHTSA(美國高速公路安全管理局)，歐洲進口找Euro-NCAP(歐洲新車安全評鑒協(xié)會)，進入他們的就可以查詢到相應(yīng)年款車型的安全指數(shù)。

打開手機，找到車況管理員的官方賬號。接下來，點擊車況查詢，在下面的菜單欄中選擇事故報告，如下圖所示。輸入或點擊右方相機按鈕，自動識別車架號信息。

哈弗H6撞壞的,遠不止C-NCAP

而更神奇的是！在哈弗H6試驗結(jié)束后，中汽中心C-NCAP竟然顯示“暫時無法訪問”。截止到發(fā)稿時候，該網(wǎng)站仍是如此狀態(tài)。

月23日，C-NCAP中國汽車技術(shù)研究中心在線直播了最新一期的碰撞測試，其中包含了第三代哈弗 H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車）。

我們還是先來回顧一下經(jīng)過吧：12月23日，中汽研（C-NCAP）對第三代哈弗H6進行了一次側(cè)面碰撞試驗，并進行了全程直播。畫面顯示，在整個碰撞過程中，第三代哈弗H6的側(cè)氣囊、氣簾均未打開，并且出現(xiàn)碰撞后車門鎖死的情況。

碰撞的結(jié)果顯示，第三代 哈弗H6在側(cè)面碰撞測試中，側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾均沒有彈出，且碰撞之后四個車門因碰撞變形造成無法打開。

月23日，中汽中心C-NCAP舉行了最新一期的碰撞測試，測試車型包括第三代 哈弗H6。不過有媒體曝出，哈弗H6在側(cè)面碰撞測試中，側(cè)氣囊均未彈出。

中保研是國家機構(gòu)嗎

1、中保研是一個非營利性機構(gòu)，其主要收入來源是來自保險公司的會費和部門的資助，不以盈利為目的，不是很有錢的一個機構(gòu)。

2、中保研，全稱“中保研汽車技術(shù)研究院有限公司”，2015年由中國保險行業(yè)協(xié)會牽頭發(fā)起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯(lián)合、大地財險、陽光財險、太平財險等八家保險公司與精友世紀公司共同出資設(shè)立，定性非利益組織。

3、中保研全稱是中保研汽車技術(shù)研究院有限公司，是屬于國際汽車維修研究理事會在中國唯一的正式成員機構(gòu)。

4、中保研，即中保研汽車技術(shù)研究院有限公司，是一家主要從事汽車安全性能、可維修性能、維修配件工時標準研究的公司。中保研汽車技術(shù)研究院有限公司曾用名為中保研汽車技術(shù)研究院（北京）有限公司。

5、中保研是2015年由中國保險行業(yè)協(xié)會牽頭發(fā)起，一水兒保險老大們（什么人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險等等）共同出資設(shè)立的。

堪稱史上最嚴的碰撞測試,盤點2019年度最“硬”的幾款車

1、官方指導(dǎo)價：198-298萬 與寶馬一樣，豐田亞洲龍在碰撞測試中的評級也是6G1P，作為一輛高端合資中型車（比豐田凱美瑞高半級），碰撞維修成本比較高也在情理之中。

2、上汽大眾帕薩特的中保研碰撞測試成績讓人大跌眼鏡，一向給人“堅固”印象的德系車安全性堪憂。與之形成鮮明對比的，是一貫以“鐵皮薄”著稱的日系選手——凱美瑞異軍突起，在碰撞測試中成績出色。

3、從此次碰撞測試中我們可以看出，上汽榮威RX5 MAX在安全性上做的還是值得讓人滿意，從此次碰撞測試中我們可以看出，上汽榮威RX5 MAX在安全性上做的還是值得讓人滿意。

4、下面我們就為大家揭開獲得2019年年度最佳安全的7款車型。小型家轎 奧迪全新一代A1/雷諾Clio 歐洲對于小型車其實一直鐘愛有加，所以今年參評車輛中有3輛獲得了5星碰撞。分別為福特Puma、雷諾Clio以及全新一代奧迪A1。

5、作為一輛中國***車，這個成績可以說是不錯的了。上汽榮威RX5 MAX 2019年12月29日，中保研重慶測試評價部已經(jīng)完成了上汽榮威RX5 MAX車型的正面25%偏置碰撞試驗，并且也將碰撞現(xiàn)場照片對外公布。

6、測試車型：2019款185T CVT 進取版 官方售價：158萬 落地價：12萬左右 日系車被黑的最多的點就是“車皮薄”，但其實“車皮”跟耐撞性的關(guān)聯(lián)并不大。

國內(nèi)汽車碰撞測試是哪個?

1、總之，中保研汽車碰撞以其專業(yè)、權(quán)威的技術(shù)和服務(wù)，成為我國車輛安全碰撞測試領(lǐng)域的佼佼者。借助于該的和技術(shù)，車主能夠更加科學(xué)、高效地選擇適合自己的汽車，并避免在道路上發(fā)生不必要的事故。

2、中保研。中保研本身不具有任何的盈利能力，它的運作經(jīng)費主要來自于八大保險公司，是一個非盈利做碰撞測試的機構(gòu)。

3、出人意料的是，筆者在獲知這個消息后嘗試去訪問C-NCAP，結(jié)果顯示“網(wǎng)站暫時無法訪問”，不知是否與此次碰撞測試有關(guān)。

4、E-NCAP的官方網(wǎng)站：。汽車界最具權(quán)威的安全認證機構(gòu)，創(chuàng)始于19年，由歐洲七個組織組成。主要由英國交通研究實驗室以及英國運輸部。

5、如果測試是可以被收買的，這就跟我們考試可以是一樣的，既無法檢測出學(xué)生的真實知識水平，學(xué)校方面也難以再獲得大眾的信任。