摘要： 本文目錄一覽：1、輪式裝載機的結(jié)構(gòu)及工作原理2、裝載機的工作原理是什么?...

本文目錄一覽：

• 1、輪式裝載機的結(jié)構(gòu)及工作原理
• 2、裝載機的工作原理是什么?
• 3、山工裝載機660d液壓系統(tǒng)原理
• 4、裝載機優(yōu)先閥工作原理
• 5、裝載機液壓系統(tǒng)工作原理
• 6、裝載機的工作原理

輪式裝載機的結(jié)構(gòu)及工作原理

1、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

2、輪式裝載機的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動機等。發(fā)動機一般用柴油機。輪式的動力傳動系大多數(shù)用液力機械式，也有用靜壓傳動的。

3、輪式前卸裝載機總體構(gòu)造一般由動力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動力裝置 裝載機的動力裝置廣泛用柴油機，只有少數(shù)小型、輕型裝載機以汽油機為動力。

4、裝載機的傳動系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動橋還有傳動軸組成。這三部分的具體結(jié)構(gòu)原理：（1）變速器 變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。

5、鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多用尖形齒，而履帶式裝開機多用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。

6、輪胎式裝載機的傳動系統(tǒng)由哪些部件組成？簡述其功用及工作原理。動力路線為，發(fā)動機、液力變矩器、變速器、前、后驅(qū)動橋、輪邊減速器、車輪。

裝載機的工作原理是什么?

裝載機的工作裝置是用來克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動臂、搖臂、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過程是由液壓操縱裝置來完成的。

其作用是將零件所吸收的熱量及時地傳導(dǎo)出去，保證柴油機的正常工作溫度。 柴油機的工作原理就是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)。

結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

小裝載機無級變速的工作原理是通過將不同直徑的液力離合器和進行對應(yīng)組合，來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)無級變化。

二：液壓系統(tǒng)工作原理ZL50型l輪式裝載機，該裝載機可實現(xiàn)工作裝置(鏟斗)的鏟裝，提升，保持，傾卸和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向等動作。液壓傳動系統(tǒng)如圖：液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

裝載機的發(fā)動機，是四沖程柴油發(fā)動機，基本原理就是柴油噴入高壓高溫的壓縮空氣，然后燃燒爆炸做功，帶動曲軸的旋轉(zhuǎn)。分為四個沖程，進氣，壓縮，做功，排氣。

山工裝載機660d液壓系統(tǒng)原理

1、裝載機鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向過程是由轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路來實現(xiàn)的，并要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度(即要求進入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定)。

2、其中裝載機變速箱工作原理：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

3、裝載機轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)：機械轉(zhuǎn)向器、液壓油泵、分配閥、油罐、動力缸、溢流閥和限壓閥等組成 (1)不轉(zhuǎn)動方向盤時，伺服閥芯處于中立位置，液壓泵低壓卸荷，轉(zhuǎn)向液壓缸不動，此時車輛沿直線或一定的轉(zhuǎn)彎半徑行駛。

4、液壓系統(tǒng)的工作原理是利用液體傳遞能量，通過液壓泵將液體壓入管路，通過閥門的控制將液體壓入液壓缸或液壓馬達，從而驅(qū)動機械運動。液壓系統(tǒng)的工作流程如下：液體從油箱中被液壓泵抽取并壓縮，進入管路。

裝載機優(yōu)先閥工作原理

當(dāng)裝載機開始工作時，液壓系統(tǒng)中的油液將被分配到各個液壓缸中，從而使得各個液壓缸的活塞產(chǎn)生推力，推動裝載機完成相應(yīng)的動作。

當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時，使得閥芯向右移動至關(guān)閉，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過額定值時，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中。

優(yōu)先閥主要是裝載機上控制方向的一個元件，轉(zhuǎn)向時與方向泵一同工作，達到雙泵合流，操作方向輕松。在不轉(zhuǎn)向時。優(yōu)先閥控制液壓油進入大小臂油缸，與工作泵一起工作。顧名思義，叫做優(yōu)先閥。

單路穩(wěn)定分流閥，與優(yōu)先閥原理類似，但不是優(yōu)先閥。國內(nèi)一般還是用優(yōu)先閥的比較多。

裝載機液壓系統(tǒng)工作原理

1、當(dāng)方向盤停止轉(zhuǎn)動時，由于反饋作用，伺服閥芯與轉(zhuǎn)向助力器殼***置誤差消除，回到中立位置，液壓泵卸荷，轉(zhuǎn)向停止。

2、液壓系統(tǒng)工作原理： 液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。工作裝置系統(tǒng)又包括動臂升降液壓缸工作回路和轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路，兩者構(gòu)成串并聯(lián)回路。當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3—離開中位，即切斷了通往動臂升降液壓缸換向閥11—的油路。

3、其工作原理如下：油液由油箱吸入主泵，主泵輸出高壓液壓油。液壓油經(jīng)管道輸送到主壓力閥，主壓力閥分配壓力并控制液壓油的流量。

4、ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成)、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。

5、原理是用雙回路閉式系統(tǒng)。山貓滑移裝載機液壓先用齒輪進行減速后再驅(qū)動鏈條?；剖窖b載機的行走液壓系統(tǒng)一般都用雙回路閉式系統(tǒng)，由于液壓回路封閉，車輛停車即制動，不須另設(shè)行車制動裝置。

裝載機的工作原理

1、裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗動臂連桿搖臂和轉(zhuǎn)斗油動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。

2、裝載機的工作裝置是用來克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動臂、搖臂、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過程是由液壓操縱裝置來完成的。

3、其作用是將零件所吸收的熱量及時地傳導(dǎo)出去，保證柴油機的正常工作溫度。 柴油機的工作原理就是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)。

4、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

5、小裝載機無級變速的工作原理是通過將不同直徑的液力離合器和進行對應(yīng)組合，來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)無級變化。

6、裝載機按行走系統(tǒng)機構(gòu)的不同，可分為輪式裝載機和帶式裝載機。二：液壓系統(tǒng)工作原理ZL50型l輪式裝載機，該裝載機可實現(xiàn)工作裝置(鏟斗)的鏟裝，提升，保持，傾卸和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向等動作。