摘要： 本文目錄一覽：1、輪式裝載機的結構及工作原理2、裝載機優(yōu)先閥工作原理...

本文目錄一覽：

• 1、輪式裝載機的結構及工作原理
• 2、裝載機優(yōu)先閥工作原理
• 3、裝載機變速箱變矩器的工作原理
• 4、裝載機液壓系統(tǒng)工作原理

輪式裝載機的結構及工作原理

結構及工作原理：上圖為輪式裝載機總體結構示意圖，裝載機一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

輪式前卸裝載機總體構造一般由動力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動力裝置 裝載機的動力裝置廣泛用柴油機，只有少數(shù)小型、輕型裝載機以汽油機為動力。

輪式裝載機的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機構，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動機等。發(fā)動機一般用柴油機。輪式的動力傳動系大多數(shù)用液力機械式，也有用靜壓傳動的。

裝載機的傳動系統(tǒng)比較復雜，由變速器、驅動橋還有傳動軸組成。這三部分的具體結構原理：（1）變速器 變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。

輪胎式裝載機的傳動系統(tǒng)由哪些部件組成？簡述其功用及工作原理。動力路線為，發(fā)動機、液力變矩器、變速器、前、后驅動橋、輪邊減速器、車輪。

裝載機優(yōu)先閥工作原理

當裝載機開始工作時，液壓系統(tǒng)中的油液將被分配到各個液壓缸中，從而使得各個液壓缸的活塞產(chǎn)生推力，推動裝載機完成相應的動作。

當轉向器轉速很大時，使得閥芯向右移動至關閉，液壓油優(yōu)先供給轉向。當轉向負荷超過額定值時，LS口的壓力油使轉向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉向泵來油合流到工作系統(tǒng)中。

優(yōu)先閥主要是裝載機上控制方向的一個元件，轉向時與方向泵一同工作，達到雙泵合流，操作方向輕松。在不轉向時。優(yōu)先閥控制液壓油進入大小臂油缸，與工作泵一起工作。顧名思義，叫做優(yōu)先閥。

單路穩(wěn)定分流閥，與優(yōu)先閥原理類似，但不是優(yōu)先閥。國內(nèi)一般還是用優(yōu)先閥的比較多。

裝載機變速箱變矩器的工作原理

1、性質不同：裝載機變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。裝載機變矩器由液力變矩器和二自由度的機械元件組成的雙流或多流液力傳動元件。

2、這種變矩器通常由泵輪，渦輪，導輪組成。導輪通過彈性板與發(fā)動機飛輪連成一體，同速同項旋轉。發(fā)動機高速旋轉迫使油液沿葉片間通道向外切向甩出以極大的速度和沖力沖擊渦輪葉片。

3、來增大變矩器的效率！一般雙渦輪變矩器都匹配帶超越離合器的變速箱，因為變矩器在工作過程中兩個渦輪的工作需要相互切換，所以超越離合器在ZL-50裝載機中很容易磨損。

裝載機液壓系統(tǒng)工作原理

當方向盤停止轉動時，由于反饋作用，伺服閥芯與轉向助力器殼***置誤差消除，回到中立位置，液壓泵卸荷，轉向停止。

液壓系統(tǒng)工作原理： 液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉向系統(tǒng)。工作裝置系統(tǒng)又包括動臂升降液壓缸工作回路和轉斗液壓缸工作回路，兩者構成串并聯(lián)回路。當轉斗液壓缸換向閥3—離開中位，即切斷了通往動臂升降液壓缸換向閥11—的油路。

其工作原理如下：油液由油箱吸入主泵，主泵輸出高壓液壓油。液壓油經(jīng)管道輸送到主壓力閥，主壓力閥分配壓力并控制液壓油的流量。

ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉斗滑閥、轉斗大腔雙作用安全閥、轉斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成)、轉斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。