摘要： 本文目錄一覽：1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理2、裝載機(jī)變速箱的工作原理?...

本文目錄一覽：

• 1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理
• 2、裝載機(jī)變速箱的工作原理?
• 3、裝載機(jī)的工作原理

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理

當(dāng)方向盤停止轉(zhuǎn)動時，由于反饋作用，伺服閥芯與轉(zhuǎn)向助力器殼***置誤差消除，回到中立位置，液壓泵卸荷，轉(zhuǎn)向停止。

液壓系統(tǒng)工作原理： 液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。工作裝置系統(tǒng)又包括動臂升降液壓缸工作回路和轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路，兩者構(gòu)成串并聯(lián)回路。當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3—離開中位，即切斷了通往動臂升降液壓缸換向閥11—的油路。

因此，動臂與鏟斗不能進(jìn)行復(fù)合動作，所以各液壓缸的推力較大，這是轉(zhuǎn)載機(jī)廣泛用的液壓系統(tǒng)形式。

原理是用雙回路閉式系統(tǒng)。山貓滑移裝載機(jī)液壓先用齒輪進(jìn)行減速后再驅(qū)動鏈條。滑移式裝載機(jī)的行走液壓系統(tǒng)一般都用雙回路閉式系統(tǒng)，由于液壓回路封閉，車輛停車即制動，不須另設(shè)行車制動裝置。

ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成)、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。

裝載機(jī)變速箱的工作原理?

小裝載機(jī)無級變速的工作原理是通過將不同直徑的液力離合器和進(jìn)行對應(yīng)組合，來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)無級變化。

原理不同：裝載機(jī)變矩器由四個工作輪組成，其中一個泵輪B，兩個渦輪T1及T2和一個導(dǎo)輪D。裝載機(jī)變速器主動齒輪、從動齒輪，輸入軸可理解為是與離合器連接的，并在發(fā)動機(jī)驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉(zhuǎn)動。

其中裝載機(jī)變速箱工作原理：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

以ZL50型輪胎式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的變速箱為例，其工作原理如圖所示。油泵4通過軟管3和濾網(wǎng)2從變速箱油底殼1吸油，泵出的壓力油從箱體壁孔、軟管濾油器軟管7進(jìn)入調(diào)壓閥8。

通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。簡單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。

裝載機(jī)的工作原理

1、其作用是將零件所吸收的熱量及時地傳導(dǎo)出去，保證柴油機(jī)的正常工作溫度。 柴油機(jī)的工作原理就是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)。

2、裝載機(jī)的工作裝置是用來克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動臂、搖臂、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過程是由液壓操縱裝置來完成的。

3、小裝載機(jī)無級變速的工作原理是通過將不同直徑的液力離合器和進(jìn)行對應(yīng)組合，來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)無級變化。

4、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

5、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)：機(jī)械轉(zhuǎn)向器、液壓油泵、分配閥、油罐、動力缸、溢流閥和限壓閥等組成 (1)不轉(zhuǎn)動方向盤時，伺服閥芯處于中立位置，液壓泵低壓卸荷，轉(zhuǎn)向液壓缸不動，此時車輛沿直線或一定的轉(zhuǎn)彎半徑行駛。