摘要： 本文目錄一覽：1、小裝載機(jī)多路閥接口分大臂與小臂嗎2、柳工862裝載機(jī)水閥位置...

本文目錄一覽：

• 1、小裝載機(jī)多路閥接口分大臂與小臂嗎
• 2、柳工862裝載機(jī)水閥位置
• 3、小型裝載機(jī),小型鏟車的液壓方向機(jī)怎么組裝?
• 4、小型裝載機(jī)卸荷閥漏氣
• 5、小型裝載機(jī)起大臂時(shí)多路閥吱吱響

小裝載機(jī)多路閥接口分大臂與小臂嗎

1、鏟車鏟料先升大臂再收小臂，作用是車子再一次前行，更深的插入料堆，不升大臂收斗會(huì)有阻礙，鏟軟料時(shí)區(qū)別不大，但鏟硬料有明顯區(qū)別。

2、裝載機(jī)上管大小臂的安全閥分別是哪個(gè) 多路閥前面左邊那個(gè)，里面的閥題容易因液壓油里的雜質(zhì)而卡死或O型圈損壞而導(dǎo)致大小臂無(wú)力 裝載機(jī)小臂自動(dòng)收產(chǎn) 小臂安全閥的問(wèn)題，多半是里面彈簧軟了，基本上要換一個(gè)。

3、英國(guó)Utronics公司利用自己的技術(shù)及專利優(yōu)勢(shì)研制出雙閥芯多路換向閥，已廣泛應(yīng)用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘機(jī)、快速接頭廠家、裝載機(jī)及挖掘裝載機(jī)等產(chǎn)品上。為適應(yīng)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)液壓系統(tǒng)功能要求。

4、鏟車多路閥調(diào)節(jié)大臂快慢需要使用內(nèi)六方扳手。多路閥，又叫多路換向閥，英文Multy-Valve，主要功能是控制叉車起升下降，傾斜，側(cè)移，調(diào)距的功能，是叉車的主要液壓元件。

5、多路閥的工作原理是進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

6、柳工50裝載機(jī)優(yōu)先閥會(huì)導(dǎo)致大小臂動(dòng)作慢。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，柳工50裝載機(jī)優(yōu)先閥壞了會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：換擋反應(yīng)慢。工作期間容易跳檔。（當(dāng)鏟東西正要用力的時(shí)候，車會(huì)自動(dòng)跳到空擋。掛檔不走。

柳工862裝載機(jī)水閥位置

柳工862h制熱水閥門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)主水箱和暖風(fēng)水箱中間。

暖風(fēng)水閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)主水箱和暖風(fēng)水箱中間。暖風(fēng)水閥是汽車暖風(fēng)機(jī)的暖風(fēng)開(kāi)關(guān)。汽車暖風(fēng)機(jī)暖風(fēng)工作原理是暖風(fēng)機(jī)內(nèi)的散熱器通過(guò)進(jìn)／出管路與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接，水閥是開(kāi)關(guān)。

柳工862H裝載機(jī)機(jī)油濾芯、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)都設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)機(jī)油濾芯、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)都設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)，剎車加力泵也設(shè)置在這里，每天檢查剎車油的液位非常方便。在這里也能看到渦輪增壓器。

水箱下面有一個(gè)開(kāi)關(guān)，還有冷卻器旁邊有一個(gè)也在水箱下面附近。

小型裝載機(jī),小型鏟車的液壓方向機(jī)怎么組裝?

1、新油缸一般都必要中，尤其另一面是舊油缸，這樣感覺(jué)比較明顯。液壓油管看看是不是和原來(lái)的油管內(nèi)徑一樣大，有點(diǎn)油管管頭一樣，但是內(nèi)徑小，這樣容易憋壓。

2、隨動(dòng)桿機(jī)構(gòu) ③隨動(dòng)桿機(jī)構(gòu)(見(jiàn)圖)中的球座3與球接頭(焊在前機(jī)架上)的連接間隙也應(yīng)適當(dāng)，如果螺塞4鎖緊間隙過(guò)小，則隨動(dòng)機(jī)構(gòu)顯得動(dòng)作不靈活，反應(yīng)到轉(zhuǎn)向盤(pán)上有沉重感覺(jué)；若間隙過(guò)大，則轉(zhuǎn)向盤(pán)有飄動(dòng)或轉(zhuǎn)向節(jié)不準(zhǔn)確的感覺(jué)。

3、液壓系統(tǒng)、液壓管路、卷?yè)P(yáng)機(jī)本體、控制閥、安全裝置。液壓系統(tǒng)：液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)是通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，因此需要有一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)，包括油箱、油泵、閥門(mén)等，最好使用與卷?yè)P(yáng)機(jī)匹配的額定工作壓力和流量的液壓系統(tǒng)。

4、垂直安裝：鏟車S臂在垂直方向上安裝，以適應(yīng)需要挖掘的深度和高度。斜角安裝：鏟車S臂在斜角（與垂直方向不到90度的角度）上安裝，以應(yīng)對(duì)需要挖掘的巖石或別的障礙。

5、裝載機(jī)掃雪機(jī)液壓管通過(guò)螺紋連接。裝載機(jī)掃雪機(jī)液壓管通常用螺紋連接方式，通過(guò)螺紋的旋轉(zhuǎn)和嵌合來(lái)實(shí)現(xiàn)管道的連接。螺紋連接具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高的特點(diǎn)，能夠有效地防止液壓管在工作過(guò)程中出現(xiàn)漏油或松動(dòng)的情況。

6、安放防溜止輪器。拆卸傳動(dòng)軸、變速箱支座螺栓及拉桿，支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。卸變速箱連接螺栓，取下變速箱總成，放出廢油。拆下離合器軸承、撥叉及撥叉軸。拆下一軸端蓋，取出一軸總成。

小型裝載機(jī)卸荷閥漏氣

1、卸荷閥（有些用油水分離器組合閥，兩個(gè)閥主要用途是一樣的）壞了，換掉，其實(shí)也可以調(diào)的。如果修理工換過(guò)了，那就是打氣泵的問(wèn)題了，環(huán)不行了。以上是說(shuō)氣壓不夠的問(wèn)題。

2、這家伙出廠時(shí)就調(diào)好壓力了，只有壓力到了就會(huì)排氣，卸荷、一啟動(dòng)就漏氣八成是壞了 制動(dòng)總泵 2氣壓不上 檢查氣泵是否正常工作，還有卸荷閥是否一直排氣。

3、一般有以下幾種可能性：氣泵到儲(chǔ)氣罐的管路有漏氣。檢查方法：找個(gè)安靜的地方，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，熄火，仔細(xì)聽(tīng)有沒(méi)有漏氣聲；氣泵出氣管路上的限壓卸荷閥提前卸壓。

小型裝載機(jī)起大臂時(shí)多路閥吱吱響

1、卡的話最有可能是清潔度問(wèn)題，占的概率80%。因?yàn)橘u出去的多路閥要經(jīng)過(guò)兩次以上實(shí)驗(yàn)，如果是圓柱度問(wèn)題應(yīng)該出廠前就會(huì)發(fā)現(xiàn)。

2、應(yīng)該是油缸內(nèi)泄吧，你看看大臂升起來(lái)，看看動(dòng)臂油缸吱吱響的那個(gè)是不是比另一邊的油缸有回縮的現(xiàn)象啊，如果是的話，肯定是內(nèi)泄。如果不是的話，說(shuō)不定液壓油里面的有空氣或者油缸活塞密封圈老化了。

3、多路閥故障。多路閥是控制液壓系統(tǒng)各個(gè)液壓元件的一個(gè)重要部件，如出現(xiàn)卡滯、滲漏、轉(zhuǎn)換不暢等問(wèn)題，會(huì)影響液壓系統(tǒng)的行駛、升降等各種動(dòng)作，從而產(chǎn)生異常響聲。

4、是操作桿搬不動(dòng)還是操作桿能搬動(dòng)大小臂沒(méi)有動(dòng)作？如果是操作桿搬不動(dòng)也許是分配閥里面有問(wèn)題發(fā)卡還有拉線老化。如果是操作桿能搬動(dòng)大小臂沒(méi)有動(dòng)作有可能是工作泵內(nèi)漏嚴(yán)重，老化了。檢查下液壓油是否足夠。

5、重點(diǎn)考慮右邊大臂油缸內(nèi)卸，你都聽(tīng)到右邊大臂油缸滋滋響聲，那是動(dòng)臂閥桿外伸的時(shí)候，小腔里的油由于閥桿密封圈不嚴(yán)導(dǎo)致油液泄向大腔，液壓油在動(dòng)臂的反作用力下，多路閥閥桿受力，從而導(dǎo)致拉桿沉重。

6、低壓傳感器的數(shù)據(jù)問(wèn)題。多路閥出現(xiàn)不靈可以檢查對(duì)應(yīng)的低壓傳感器的數(shù)據(jù)是否正常；低壓在8-0MPa為正常。