摘要： 本文目錄一覽：1、雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是什么2、雙渦輪增壓好不好...

本文目錄一覽：

• 1、雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是什么
• 2、雙渦輪增壓好不好
• 3、什么是雙渦輪增壓
• 4、雙渦輪增壓工作原理是什么
• 5、雙渦輪增壓是什么弊端雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
• 6、渦輪增壓和雙渦輪增壓的區(qū)別是什么

雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是什么

1、雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般用渦輪增壓和機(jī)械增壓相結(jié)合的方法。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指利用廢氣沖擊渦輪壓縮進(jìn)氣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱Turbo或T。如果你在一些車的車尾看到Turbo或者T，說(shuō)明這款車用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指既有渦輪增壓又有機(jī)械增壓，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況的時(shí)候使用不同的增壓方式。

3、雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般是指集增壓和渦輪增壓于一身的發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓和渦輪增壓兩種，是為了更好的解決兩種技術(shù)各自的不足，同時(shí)解決低速扭矩和高速動(dòng)力輸出的問(wèn)題目前還有部分大眾進(jìn)口的尚酷14T車型，等等渦輪。

雙渦輪增壓好不好

然而，雙渦輪增壓汽車的動(dòng)力通常相對(duì)較強(qiáng)。如果車主喜歡開(kāi)車，追求動(dòng)力，而且錢不是很差，那么你可以選擇配備雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

雙渦輪增壓可以減少渦輪遲滯，增加進(jìn)氣量，可以讓搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在行駛時(shí)有更好的乘坐舒適性和更大的動(dòng)力。關(guān)于雙渦輪增壓：雙渦輪是一種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙渦輪增壓可以減少渦輪遲滯現(xiàn)象，并且增大進(jìn)氣量，可以使搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在行駛時(shí)的平順性更好，動(dòng)力更充沛。

缺點(diǎn)：保養(yǎng)修理昂貴是他的致命傷，也是技術(shù)更加先進(jìn)造成的后果吧！但是渦輪增壓器葉輪的慣性作用依然存在性，使其渦輪遲滯現(xiàn)象無(wú)法一時(shí)間完全解決。

缺點(diǎn)：昂貴的維護(hù)和維修是他的致命傷害，但也是更先進(jìn)技術(shù)的后果！然而，渦輪增壓器葉輪的慣性仍然存在，因此渦輪滯后現(xiàn)象不能在一段時(shí)間內(nèi)完全解決。

雙渦輪增壓的好處：一般我們叫通俗了，都說(shuō)渦輪增壓，實(shí)際上它的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)渦輪增壓器來(lái)達(dá)到的。

什么是雙渦輪增壓

1、雙渦輪增壓的意思：一個(gè)高壓渦輪和一個(gè)低壓渦輪，低轉(zhuǎn)是低壓渦輪工作，高轉(zhuǎn)則是兩個(gè)渦輪一起工作，這樣兼顧了低Turbo Lag和高轉(zhuǎn)高輸出的要求。

2、雙渦輪增壓是指用兩個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。由串聯(lián)渦輪搭配組成，低轉(zhuǎn)時(shí)推動(dòng)反應(yīng)快的小渦輪，使低轉(zhuǎn)扭力高轉(zhuǎn)時(shí)大渦輪介入，提供充足的進(jìn)氣量，提高功率輸出。

3、雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式的一種。針對(duì)有機(jī)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串連一大一小二只渦輪或并聯(lián)二只一樣的渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣就可以驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以造成多方面的進(jìn)氣口壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。

雙渦輪增壓工作原理是什么

雙渦輪增壓工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作，這時(shí)較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進(jìn)入高增壓值的狀態(tài)，提供一個(gè)連貫的強(qiáng)勁動(dòng)力。

其工作原理：雙渦輪增壓，顧名思義，由兩種渦輪增壓技術(shù)組成。用雙渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓器渦輪和壓縮機(jī)中配備了兩個(gè)渦輪。

這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等同于自然吸氣，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后，渦輪增壓起作用了動(dòng)力會(huì)突然提升。在雙渦輪增壓的汽車上會(huì)看到2組渦輪通過(guò)串聯(lián)或者并聯(lián)的方式連接。

雙渦輪增壓是什么弊端雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

雙渦輪增壓的好處：一般我們叫通俗了，都說(shuō)渦輪增壓，實(shí)際上它的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)渦輪增壓器來(lái)達(dá)到的。

雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：進(jìn)氣量大于排氣量，也可以被第二渦輪消耗。而最重要的是解決傳統(tǒng)的滯后現(xiàn)象。有害氣體的含量越來(lái)越少，這給市場(chǎng)帶來(lái)了越來(lái)越多的價(jià)值。

“遲滯現(xiàn)象”使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你越急加速，就會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)越使不上勁；使用雙渦輪增壓，就是用2個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。

缺點(diǎn)：昂貴的維護(hù)和維修是他的致命傷害，但也是更先進(jìn)技術(shù)的后果！然而，渦輪增壓器葉輪的慣性仍然存在，因此渦輪滯后現(xiàn)象不能在一段時(shí)間內(nèi)完全解決。

渦輪增壓和雙渦輪增壓的區(qū)別是什么

渦輪增壓和雙渦輪增壓的區(qū)別：雙渦輪增壓主要用兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果和動(dòng)力性能也有明顯改善，主要是改善前面提到的渦輪延遲。

雙渦輪和單渦輪的區(qū)別在于：雙渦輪指的是有兩個(gè)渦輪增壓器，而單渦輪只有一個(gè)渦輪增壓器；雙渦輪增壓系統(tǒng)使用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器。

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器，單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器。雙渦輪增壓技術(shù)可以減少渦輪滯后現(xiàn)象，只有大排量的6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動(dòng)機(jī)多使用雙渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)很了。