摘要： 本文目錄一覽：1、逸動新能源馬力多大2、長安逸動新能源電池怎么樣...

本文目錄一覽：

• 1、逸動新能源馬力多大
• 2、長安逸動新能源電池怎么樣
• 3、逸動新能源用了什么懸架
• 4、長安逸動混合動力怎么樣

逸動新能源馬力多大

您好長安逸動搭載的是一臺代號為JL478QEN的16L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，壓縮比1181，最大功率94kw，最大馬力128匹，最大功率轉速為57006200轉，發(fā)動機最大扭矩為168牛米，最大扭矩轉速為40005000轉逸動還用。

長安逸動dt使用的是一款16升的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為125匹，最大功率為92千瓦，最大扭矩為160牛米，這款自然吸氣發(fā)動機的后期維修保養(yǎng)成本比較低，動力表現(xiàn)也不錯，比較適合家用逸動dt是長安汽車生產(chǎn)的一款緊湊型轎車。

逸動et是長安旗下的一款緊湊型純電動汽車，這款車擁有136馬力。逸動et是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為245牛米。逸動et的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

容積為500L，處于同級別中上游水平；動力方面，6L GDI+愛信6AT，最大馬力128馬力，最大扭矩168牛米，動力充足，操控平滑穩(wěn)定，其時速100公里到0公里的剎車距離只有36米。

T發(fā)動機和一臺最大功率為109馬力（80kW）的驅動電機組成，電力來源于一塊容量為三元鋰電池提供能量。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，該車在純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為60km。

逸動新能源是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為245牛米。逸動新能源的電動機動力是比較強的，并且這款車的電動機前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

長安逸動新能源電池怎么樣

好。優(yōu)質電池品牌：長安汽車在電池選擇上用了優(yōu)質電池品牌保證了電池的品質和性能。先進的電池技術：長安逸動460用了先進的電池技術，具有高能量密度、長壽命、快速充電等優(yōu)點。

長安逸動新能源汽車的電池怎么樣？目前新能源汽車的電池壽命還是比較長的，一般可以使用10年左右：新能源電池雖然使用壽命很長，但更換電池的成本很高，從幾萬到十幾萬元不等。

該電池具有能量密度高、低溫性能好、使用壽命長等優(yōu)點，是長安逸動新能源應用最廣泛的兩種電池類型之一。官方宣稱逸動純電動最大續(xù)航里程為200km，可見這是一款平時傾向于城市出行的車輛。

工信部給出的逸動新能源的續(xù)航里程是405公里，這個表現(xiàn)是不錯的，但是在實際的使用過程中續(xù)航里程會更低一些，因為工信部在測試續(xù)航里程的時候是在一些比較理想的條件下測試的。

長安逸動EV460電池怎么樣？長安新能源EV460：外觀上源于汽油版，雖然前臉模仿了一輛雷車，但整車給人一種大方、比例協(xié)調的感覺，說明長安的設計能力有了長足的進步。

三元鋰電池是更加適合家用車使用的。工信部給出的這款車的續(xù)航里程是405公里，但是在實際的使用過程中，這款車的續(xù)航里程是更低的，因為工信部是在一些比較理想的條件下來測試續(xù)航里程的。

逸動新能源用了什么懸架

1、逸動新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

2、逸動新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性就會提高。

3、在動力方面，逸動新能源使用了一款永磁/同步電機，總功率為100kw，總扭矩為245N·m。在懸架方面，逸動新能源的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。在輪胎尺寸方面，逸動新能源使用的是215/50 R17的輪胎。

4、麥弗遜懸架的成本也是很低的，使用這種前懸架可以降低整車制造成本。

5、一般來說，搭載獨立懸架的汽車在舒適性和操控性方面比較好，搭載非獨立懸架的汽車在售價方面比較低，車主朋友們可以根據(jù)自身的實際需求來選擇適合自己的汽車。

6、動力上，新車將搭載一臺代號為GW4C20A的20L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224馬力165KW，用寧德時代供應的鋰離子電池2長安 逸動ET 作為全新新能源車型，逸動ET外觀基本延續(xù)了燃油版設計，車身尺寸做出相應調整之時。

長安逸動混合動力怎么樣

1、新一代之后，逸動混動車型在外觀上并沒有用全新的移動設計，但在配置和動力上相比目前的車型有了很大的變化。

2、三：動力方面，逸動PHEV由0T汽油發(fā)動機以及電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油機最大功率86kW（117PS），電動機最大功率80kW（109PS），傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱。

3、從價格來看，長安逸動PHEV是最符合這個要求的車型之一，首先價格是目前混合動力汽車中最低的，混動版補貼后12萬左右的價格，而且質量表現(xiàn)也可以。

4、長安逸動混動系統(tǒng)的主要任務是回收剎車或滑行時的能量，在發(fā)動機輸出不足時提供幫助手柄”。E-Blue驅動電機的加入主要起到了提升行駛品質的作用。

5、逸動PHEV是一款插電式混合動力車，擁有不錯的續(xù)航里程和科技配置，外觀的辨識度也很高，內部空間表現(xiàn)良好，而且百公里綜合油耗只要6L，對于普通工薪階層來說，逸動PHEV是個不錯的選擇，經(jīng)濟省油，代步夠用，內飾還大氣時尚。

6、做工粗糙，用料很一般。技術相對落后 增程式技術其實就是通過發(fā)電來解決純電車的續(xù)航問題，雖然方法有效，但是其技術相對于其他混動車和純電車來說，要更加簡單，甚至是稍顯落后。