漢蘭達(dá)爬坡，漢蘭達(dá)爬坡動力不足！

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摘要： 本文目錄一覽：1、漢蘭達(dá)爬坡門解決了嗎2、漢蘭達(dá)爬坡門的最后處理結(jié)果是怎么樣?...

本文目錄一覽：

1、漢蘭達(dá)爬坡門解決了嗎
2、漢蘭達(dá)爬坡門的最后處理結(jié)果是怎么樣?
3、漢蘭達(dá)爬坡真的不行嗎
4、正常情況漢蘭達(dá)可上坡嗎

漢蘭達(dá)爬坡門解決了嗎

這個最后是被漢蘭達(dá)競爭對手利用了，炒熱的。實(shí)際上爬坡門不代表車子質(zhì)量，本身就不是真正意義上的SUV，非讓他做那些做不了的事，有些牽強(qiáng)了，試試這車四驅(qū)，不會出現(xiàn)爬坡門。

漢蘭達(dá)爬坡門的也發(fā)生在溫州，并且本人應(yīng)邀溫州廣汽豐田4S店親自體驗(yàn)了爬坡的真實(shí)情況。爬坡門的其實(shí)是溫州**俱樂部故意炒作的。

漢蘭達(dá)車總是爬坡失敗，上坡時不要在其后面。這是網(wǎng)友用來嘲諷當(dāng)時流行的兩個關(guān)于豐田的汽車門。由于兩起都是對豐田汽車有負(fù)面影響的，所以被很多反日貨的人抓住把柄，廣泛宣傳，才弄得如此出名。

爬坡門的問題是漢蘭達(dá)的底盤源自于凱美瑞，一款前置前驅(qū)的轎車。

漢蘭達(dá)爬坡門的最后處理結(jié)果是怎么樣?

解決了。爬門是因?yàn)楫?dāng)時底盤高，設(shè)計不合理，再加上當(dāng)時車輛動力不足，導(dǎo)致車輛在爬坡時打滑。后來漢蘭達(dá)又重新設(shè)計并用了更大的發(fā)動機(jī)來解決這個問題。漢蘭達(dá)是豐田品牌口碑非常好的一款車。

意思是：凱美瑞車總是剎車失靈，下坡時跑在其前面；漢蘭達(dá)車總是爬坡失敗，上坡時不要在其后面。這是網(wǎng)友用來嘲諷當(dāng)時流行的兩個關(guān)于豐田的汽車門。

聽說到現(xiàn)在也沒有解決，估計以后也不會解決了，主要是上坡的時候肯定打滑，所以這方面的問題應(yīng)該沒有辦法解決才對，但是這個車家用的時候還是比較方便的。

現(xiàn)在什么的都有，，那玩意兒司機(jī)不往上開直接退回來再錄像誰都會。我參加過一個漢蘭達(dá)的試駕活動，7的前輪驅(qū)動爬坡一點(diǎn)問題沒有，而且是可以緩慢上爬，隨時停隨時再上。

漢蘭達(dá)爬坡真的不行嗎

1、漢蘭達(dá)可以正常爬坡，所有漢蘭達(dá)7L都不能爬20度以上的坡。因?yàn)?L漢蘭達(dá)是前輪驅(qū)動，本身達(dá)到2噸以上，所以爬坡時重心在陡坡上，后輪不是驅(qū)動輪。再怎么加速，前輪也只會空轉(zhuǎn)打滑。

2、是的漢蘭達(dá)并不是純正的越野車，它是豐田車系里的城市SUV系列，因此越野性能很一般?？梢哉f漢蘭達(dá)就是和凱美瑞一個架子的。越野性能的測試?yán)镉信榔聹y試，45度坡爬的上去才能算真正的越野車。

3、然而，現(xiàn)實(shí)生活中車輛面對不同的路況時，其表現(xiàn)往往會出現(xiàn)巨大的差異。比如當(dāng)汽車經(jīng)過陡峭的山坡時，一些普通的車型可能會發(fā)現(xiàn)無法順利地爬上去。在這種情況下，需要一款能夠應(yīng)對任意陡坡爬升的汽車，而豐田的漢蘭達(dá)就是其中之一。

4、不好。第四代漢蘭達(dá)整套四驅(qū)動力系統(tǒng)：電動助推，城市很好用，底盤高，但下凸較多，普通爛路通過能力尚可，沒有前后傳動、鎖止、限滑機(jī)構(gòu)，獨(dú)立的后電機(jī)動力有限，極限越野路況，如好漢坡、大俯仰角等，不要輕易嘗試。

5、差。12款漢蘭達(dá)爬坡能力差更多是因?yàn)榕渲卦蛟斐傻?，為了追求更大的乘坐空間，前軸設(shè)計時盡的前移，導(dǎo)致在爬坡時重心大部分都移到后軸上，前輪因?yàn)橹匦暮笠圃?，抓地能力變差?/p>

6、你好只能說湊合，因?yàn)闈h蘭達(dá)是轎車底盤，如果是四驅(qū)版本的可能會好一些，因?yàn)闈h蘭達(dá)注重的不是越野性，是城市。它的接近角和離去角都比較小，建議不要太過依賴它去進(jìn)行爬坡越野，簡單爬坡它還是可以勝任的。